海運業「完美風暴」零售商供應鏈受考驗

葉門叛軍「青年運動」攻擊紅海商船，加上巴拿馬運河遭遇嚴重乾旱，全球兩大貿易航道運輸受阻，為全球海運中斷形成「完美風暴」，也為零售商帶來供應鏈壓力。

紅海是貨船通行蘇伊士運河的重要航道，全球12％的貿易透過該水域。此外，全球30％的貨櫃船行經蘇伊士運河，每年運輸的商品價值達1兆美元。

地球另一端的巴拿馬運河正遭遇乾旱之苦，聖嬰現象令旱象惡化，嚴重影響貨櫃船通行。全球7％的海運貿易取道巴拿馬運河。

海碩集團（OEC Group）紐約分公司主管吉亞布朗（Mike Giambrone）指出，全球兩大貿易航道運蘇伊士運河與巴拿馬運河同時發生狀況，形成「完美風暴」。

吉亞布朗表示，美國許多零售商將感受到衝擊，從家居用品、服飾、家具，再到返校商品，因為商品都是走海運而來。

有鑑於此，沃爾瑪和Target等大型零售商發布最新財報時，供應鏈問題將成為市場關注焦點。沃爾瑪將在2月20日美股盤前公布會計年度第四季業績。

英國服飾零售商Next日前示警，伊朗撐腰的「青年運動」攻擊紅海商船，可能中斷公司的供應鏈，並讓英國的商品延誤到貨至多兩周半。若是紅海航道受阻的情況持續，可能導致部分存貨運送延誤。

航運巨擘馬士基（Maersk）基於紅海情勢仍不安全，再度宣布暫停紅海航線，改取道非洲好望角。然而繞道將至少增加10天航程，並推升燃料和保險成本。

吉亞布朗指出，航程加長將影響美國供應鏈，繞行非洲好望角理論上會增加10天運送時間，但實際花費的時間將更長，尤其是貨船已經朝著紅海啟程。

儘管如此，線上貨櫃交易和租賃平台Container xChange執行長羅洛夫斯（Christian Roeloffs）表示，紅海是全球貿易的重要幹道，該航道目前雖通行受阻，幸虧還有其他方法能繞過紅海，維持全球貿易流動。紅海問題雖然嚴重，但終有落幕的一天，不會長期困擾海運產業。

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