太魯閣號出軌事故後，台鐵流出群組卸責訊息，引發軒然大波，立委追查指控，原來協助台鐵做危機處理的，就是之前被質疑是農委會網軍的春露公司，半年拿下1549萬的標案，企畫書裡提及，他們會適時調整大眾輿論方向，被解讀就是帶風向。
國民黨立委吳怡玎：「台鐵你這間公司，有需要做這樣子的行銷嗎，全台灣有哪個人不知道台鐵嗎。」
不懂為什麼台鐵要花這筆錢，立委加碼翻開預算發現，在普悠瑪事件後，2019年春露以6百萬元，超過市場行情的價碼拿下，「工程建設暨政策網路行銷」標案，半年後再以949萬2千元，標下同個標案，等於半年就有1549萬入袋。
而攤開報價看一看，像是輿情分析半年就要72萬，平均每篇4千元，每個禮拜開一次的週會，跟輿情分析會議也是半年72萬，製作圖卡一張4千，更開價72萬經營臉書粉絲團。
用影音記錄台鐵大小事，也是春露公司的責任範圍，但立委仔細翻閱企畫案發現，春露跟台鐵建議，要主動釋出平衡訊息，他們會協助監控輿情，「適時調整大眾輿論方向」，彌平不正確報導，合約也規定春露要派駐1個人在台鐵，遇到緊急重大事件，協助分析還會提出「建議」。
國民黨立委吳怡玎：「原來普悠瑪事件，對於台鐵的教訓是，如果類似事情再發生的時候，如何找KOL(意見領袖)，如何帶風向降低它們的責任。」
痛批台鐵不顧工安只顧公關，交通部之前也發聲明強調，這是因應新媒體時代趨勢，依照採購法委託專業團隊協助跟民眾溝通，求證春露公司不願回應，倒是春露公司負責人去年接受財訊專訪，就曾說過自己就是風何必帶風向，如果說幫政府做網路行銷是網軍的話，那春露就是網軍，只是隨著台鐵群組裡卸責的訊息流出，又再讓春露公司的角色備受關注。
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